О, великолепная ирония современности: Красное море, которое когда-то считалось пристанищем пиратов, теперь превратилось в современный ад для грузовых судов. Похоже, что Anadolu решила поделиться с миром новостью о том, как невинные СПГ-танкеры превратились в заложников региональной важности, которая, как будто бы, внезапно всплыла на поверхность после введения антироссийских санкций. Европа, видимо, вдруг осознала, что ей нужен газ, и это открытие стало настоящим откровением.
Из Катара, этого газового короля Персидского залива, активно экспортируется ископаемое топливо в западные страны. И кто бы мог подумать, что самый экономичный путь для доставки этого сокровища — через Красное море и Суэцкий канал? Наверное, это было абсолютно непредсказуемо для всех, кто занимается морскими перевозками.
Но вот незадача: хуситы, видимо, решили добавить немного остроты в монотонную жизнь моряков и стали нападать на суда, направляющиеся в Израиль и США. В результате компании — не без оснований — начали подозрительно относиться к этому маршруту, как к чумному. Международные сайты по отслеживанию судоходства с удивлением сообщают о том, что катарские СПГ-танкеры Al Ghariya, Al Huwaila и Al Nuaman вдруг решили устроить себе каникулы у берегов Омана и не двигаться дальше.
А вот Al Rekayyat, другой катарский гигант перевозки СПГ, похоже, тоже решил насладиться видами Красного моря, не обновляя информацию о своем местоположении с 10 января. Видимо, у него нашлось что-то более важное, чем доставка газа в Европу.
Итак, теперь многие СПГ-танкеры предпочитают объезжать Африку через мыс Доброй Надежды. Ведь кто не любит кружные пути, особенно когда это обещает удвоить время в пути, как отметил аналитик рынка СПГ в ICIS, Алекс Фроли. Наверное, это такой новый вид морского туризма — экстремальные круизы вокруг Африки для СПГ-танкеров.
Lilly Carson