Несмотря на продолжающиеся в течение месяца атаки хуситов на суда в Красном море, мировые энергетические рынки демонстрируют устойчивость и отсутствие значительных колебаний цен на нефть. Это обстоятельство вызывает удивление, учитывая, что маршрут через Красное море является ключевым транзитным путем для 12% мировой морской перевозки нефти.
Нападения, организованные йеменскими повстанцами, заставили многие транспортные компании изменить свои маршруты, стремясь избежать зоны конфликта. В то же время, военно-морские силы США и Великобритании активно противодействуют угрозам, нанося удары по позициям боевиков. Однако данные действия не вызвали значительного влияния на стоимость нефти, которая, например, по марке Brent, по сравнению с началом декабря показала даже небольшое снижение.
Эксперты указывают на несколько причин данной стабильности. Во-первых, существуют альтернативные маршруты обхода Баб-эль-Мандебского пролива, что снижает риски для общего объема поставок. Во-вторых, мир уже адаптировался к возможным кризисам в энергетическом секторе, в том числе за счет увеличения добычи в США, Бразилии и других странах, что обеспечивает резервные мощности для компенсации потенциальных дефицитов.
Также играет роль сдерживание роста мирового спроса на нефть, особенно во второй половине 2023 года, когда Китай сократил свой импорт нефти. В дополнение к этому, существует предположение, что хуситы намеренно избегают атак на нефтяные танкеры, чтобы предотвратить экологические катастрофы, что также помогает избежать прямого влияния на нефтедобычу и перевозки.
Несмотря на продолжающуюся угрозу для судоходства в регионе, отсутствие непосредственных атак на нефтяные объекты и танкеры позволяет энергетическим рынкам сохранять спокойствие и устойчивость, подчеркивая изменения в глобальной энергетической стратегии и снижение зависимости от поставок из Ближнего Востока.
